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    洒水车厂家告诉你汽车电路的基本接线规律

  • 作者:shizong
  • 来源:
  • 发布时间:2019-8-19 11:05:09
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(1)洒水车厂家讲解洒水车上电路接线的一般规律汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分,并以点火开关为中心将全车电路分成几条干线,即:蓄电池火线(30号线)、附件火线(Acc线)、钥匙开关火线(15号线)。1)蓄电池火线(正极B线或30号线)接法。一般从著电池正极引出直通熔断器盒,也有汽车的蓄电池火线先接到起动机火线接线柱上,再从那里用较细的相线引出接到其他电路。2)点火、仪表和指示灯电路线接法(1G线或15号线)。点火开关在“ON”(工作)和"ST"”(起动)档才有电的电线,必须先经过点火钥匙才能接通...

         (1)洒水车厂家讲解洒水车上电路接线的一般规律

          汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分,并以点火开关为中心将全车电路分成几条干线,即:蓄电池火线(30号线)、附件火线(Acc线)、钥匙开关火线(15号线)。
         1)蓄电池火线(正极B线或30号线)接法。一般从著电池正极引出直通熔断器盒,也有汽车的蓄电池火线先接到起动机火线接线柱上,再从那里用较细的相线引出接到其他电路。

        2)点火、仪表和指示灯电路线接法(1G线或15号线)。点火开关在“ON”(工作)和"ST"”(起动)档才有电的电线,必须先经过点火钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系统、电子控制系统等重要电路。
        3)专用线(Aee线或15A线)。专用线是指无论发动机是否工作都需要接通的电器线路,如收音机、点烟器等。点火开关单独设置一档予以供电,但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作,所以点火开关触刀与触点的接触结构要特殊设计。
        4)起动控制线(ST线或50号线)。起动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动档控制。大功率起动机的吸
引、保持线圈电流很大(可达40-80A),容易烧蚀点火开关的“3050”触点对,必须另设起动继电器(如东风、解放及三菱重型车)。装有自动变速器的轿车,为了保证空档起动,常在50号线上串有空档开关。
       5)搭铁线接法
        搭铁线接法主要是单线制,某些轿车局部采用双搭铁线。
      (2)电源系统的接线规律
       1)发电机与蓄电池并联连接。蓄电池正极经过电流表(或直接)接发电机的正极,蓄电池必须负极搭铁。
      ①对发电机的电压要求:其输出电压常限定在13.8-15V,其正常电压应高出蓄电池电压3~3.5V,以保证能够克服线路压降损失,使得蓄电池既要充电充足,又不致于充电过度。
      ②对蓄电池的电压要求:其静态电动势应在1.5-13.5V。
      2)国产硅整流发电机的接法。其接线柱旁标有名称或标记:
      ①“+”或“B+”为电枢接线柱,应与电流表或蓄电池的正极相连。
      ②“F”为磁场接线柱,应与调节器的磁场接线柱相连。
      ③“E”为搭铁接线柱,应与调节器的搭铁接线柱相连。
     3)采用外装调节器的交流发电机的接法。其磁场线圈的搭铁方式有两种
      ①磁场线圈直接在发电机内部搭铁。
      ②磁场线圈通过调节器搭铁。
      (3)起动系统的接线规律
      起动系统的作用是将进入气缸的混合气升温到适宜点火温度,用起动机驱动曲轴达到一定转速,并使发动机由静止状态进入点火且连接运转状态。
      发动机在正常运转后,使起动机的吸引、保持线圈断电,起动机的驱动齿轮退回,起动主电路切断,起到保护起动机的作用。
      1)由点火开关直接控制的起动机电路。适用于1.2kW以下的起动机电路。由点火开关在起动档直接控制起动机的吸引线圈和保持线圈并使之起动。
      2)带起动保护的起动机控制电路。适用于1.5kW以上的起动机电路。由于其磁力开关线圈的电流大于40A,故必须用起动继电器的触点作为控制开关。其控制电路的工作过程分为以下两种情况。

      ①发动机着火前的电路工作原理
      a.当点火开关在“0”档时,电路均断开。
      b.当点火开关在“1”档时(未起动),此时的供电线路包括发动机励磁线路、点火线圈线路、仪表线路和技法灯线路。
      c.当点火开关在“2”档时,此时除了接通上述线路外,还要同时接通以下两条线路:
      起动机继电器电路:从蓄电池正极一→电流表一起动机继电器线圈→继电器常闭触点→搭铁→蓄电池负极。此时,继电器常闭触点吸合,使得吸引线圈和保持线圈通电,驱动起动机小齿轮与飞轮齿圈啮合,准备发动机的起动。
      起动机主电路的触桥电路:从蓄电池正极触桥→起动机励磁线圈一起动机电枢一搭铁→蓄电池负极。此时,起动机开始正式驱动发动机起动。
      与此同时,触桥一将点火线圈旁路的触点接通→电流直通点火线圈一次一将附加电阻被隔除在外。
      ②发动机着火后的电路工作原理(驱动保护装置发挥作用)。驱动保护装置的工作原理是,发动机着火后→发电机中性点N的对搭铁电压(约为发电机调节器电压的1/2)一使得驱动继电器中的起保护继电器的常闭触点断开一切断起动继电器线圈的搭铁通路和切断充电指示灯搭铁通路→起动机停止运转,同时充电指示灯想灭。
      此时即使误将点火开关扳到2档,起动机也不会运转,从而起到保护起动机的作用。更多详情了解请上深圳风彩http://www.haizhigou.com/咨询

 


 

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