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    洒水车厂家告诉你维修车辆时怎样预防电击,火灾和防爆炸

  • 作者:shizong
  • 来源:
  • 发布时间:2019-8-14 17:02:48
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(1)洒水车厂家提醒维修车辆时怎样预防电击1)在维修点火系统故障时,如果发动机在起动或运转中,不要用手触摸点火线圈、高压线和分电器等,以免被高压电击伤。2)在进行高压试火时,最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行试验,若用手直接接触高压导线,容易造成高压电击伤。3)电子仪表显示系统均采用冷阴极管,由于冷阴极管插接器通电后储存有高压交流电,因此在维修电子仪表显示系统时,通电后人体不得接触这些部位。4)做好维修设备安全用电的检查与管理,移动式照明灯只允许使用低压灯泡。(2)防火灾和防爆炸1)检修电喷发动机喷油系统时,...
         (1)洒水车厂家提醒维修车辆时怎样预防电击
         1)在维修点火系统故障时,如果发动机在起动或运转中,不要用手触摸点火线圈、高压线和分电器等,以免被高压电击伤。
         2)在进行高压试火时,最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行试验,若用手直接接触高压导线,容易造成高压电击伤。
         3)电子仪表显示系统均采用冷阴极管,由于冷阴极管插接器通电后储存有高压交流电,因此在维修电子仪表显示系统时,通电后人体不得接触这些部位。
         4)做好维修设备安全用电的检查与管理,移动式照明灯只允许使用低压灯泡。
        (2)防火灾和防爆炸
         1)检修电喷发动机喷油系统时,为了防止发生火灾,必须事先对系统进行卸压。
         2)燃油系统卸压方法(以日产公爵VG3OE发动机为例):起动发动机并使其怠速运转,拔下燃油泵继电器的电源插头,使燃油泵停止工作,此时发动机会随之熄火。而后通过起动机带动发动机再运转一会儿,以保证完全卸去燃油系统的压力。
         3)在带电测试浮子可变电阻式燃油液面位置传感器时,不要将油位传感器取出。因为滑动臂在可变电阻上滑动时,接触处容易产生电火花,从而导致汽油着火,甚至会引起燃油箱爆炸。
         4)试验电动燃油泵的性能时,为了防止火灾的发生和防止损害发动机ECU,可用两根导线分别连接电池的正、负极与电动燃油泵的接线端子,听诊燃油泵是否有转动的声音。
         5)电控汽车空调系统的故障比较复杂,一是部分空调制冷剂容易着火,二是在空调系统检过程中容易发生事故。R134a性能优越,对环境的破坏程度小,但它有一个明显的缺点,就是易燃。因此,当使用R134a制冷剂的汽车空调系统出现泄漏时,必须及时修理,以防止发生火灾。
         (3)防伤
          汽车三元催化转化器的工作温度高达650℃以上,其外壳有时会发红,即使在发动机熄火后的一段时间内仍然很预。因此,在停车后的一段时间里,修理人员不要在三元催化转化器附近进行修车作业,也不要到车底下进行放油操作,以免发生烫伤事故。
        (4)防机械伤害
          1)对于整体式ABS,在检修制动器之前,应彻底卸去高压蓄能器(又称蓄压器)中的压力。因为在ABS中往往积蓄着压力很高的制动液,蓄能器中的压力高达18.6MPa,如果
未经卸压就松开排气螺钉时,那么,高压的制动液会喷出伤人。著能器卸压的方法是先断开点火开关、然后反复踩、放制动踏板25次以上,直到制动踏板变得很硬时为止。
          2)必须按照维修规范拆卸或更换安全气囊系统。在检修和测试安全气囊系统各零部件前、必须先将点火开关转到锁止(LOCK)位置,并将蓄电池负极电缆端子拆下30s或更长时间(视车型而定),然后开始检修工作。因为安全气囊系统具备用电源,若从蓄电池上拆下负极端子不到规定的间隔时间就开始维修,很容易因备用电源而导致安全气囊膨开,造成严重事故。
          3)在检修过程中,如果可能产生振动对安全气囊系统的传感器具有冲击作用,那么应在检修之前拆下碰撞传感器,以防止安全气囊膨开伤人。
          4)安全气囊系统控制单元、前碰撞传感器和安全气囊组件等部件都不得暴晒或者接近火源。
          5)绝对不能检测安全气囊系统点火器(引爆管)的电阻,否则有可能导致气囊引爆。检测安全气囊系统故障时,必须使用高阻抗的(大于10k/V)电阻/电压表,最好使用数字式万用表。如果使用指针式万用表,因其阻抗较小,表内电源的电压加到安全气囊系统上,就有可能造成安全气囊引爆。
         6)在拆卸或搬运安全气囊组件时,安全气囊的装饰盖应朝上放置,且不得将安全气囊组件重叠堆放,以防止安全气囊误膨开造成严重的机械损伤。更多详情了解请上http://www.haizhigou.com/咨询
 
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